A medida de Biden contra os veículos elétricos chineses que intensifica guerra mercantil

Na terça-feira (14), o governo de Biden anunciou a imposição de tarifas elevadas sobre a importação de vários produtos chineses Os veículos elétricos chineses estão rapidamente ganhando participação de mercado na União Europeia.
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Esta é a mais recente guerra na guerra mercantil entre Estados Unidos e China nos últimos anos.
O governo do presidente dos EUA, Joe Biden, anunciou nesta terça-feira um sumarento aumento nas tarifas sobre carros elétricos, painéis solares, aço e outros produtos de fabricação chinesa.
A Lar Branca disse que as medidas, que incluem um imposto de 100% sobre carros elétricos provenientes da China, eram uma resposta a políticas comerciais injustas e tinham porquê objetivo proteger os empregos americanos.
A China já criticou os planos, que foram anunciados antemão.
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Os analistas disseram que as tarifas eram em grande segmento simbólicas e visavam ajudar na reeleição em um ano eleitoral difícil.
As medidas chegam precedidas por meses de duras críticas do ex-presidente Donald Trump, o virtual concorrente de Biden na corrida pela Lar Branca, que afirmou que o suporte de seu rival aos carros elétricos “mataria” a indústria automobilística americana.
As tarifas anunciadas nesta terça-feira afetarão importações no valor estimado de US$ 18 bilhões, segundo a Lar Branca.
Além de um aumento de 25% para 100% nos impostos de importação de veículos elétricos, as tarifas sobre os painéis solares aumentarão de 25% para 50%.
As taxas sobre certos produtos de aço e alumínio triplicarão para 25%, em verificação com os atuais 7,5% ou menos.
‘Negócio desleal’
O governo de Joe Biden afirma que as tarifas visam objetivos específicos para proteger a economia dos EUA.
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As medidas anunciadas pela Lar Branca se somam às tarifas que os Estados Unidos impuseram aos produtos chineses durante o governo Trump, citando práticas comerciais desleais.
Durante a revisão das medidas pela governo Biden, o governo recebeu quase 1.500 comentários, a grande maioria de proprietários de empresas que argumentavam que as tarifas estavam aumentando os preços para os americanos comuns e pediam sua eliminação.
A decisão de Biden de manter as tarifas em vigor e expandi-las para novas áreas – apesar da inflação persistente nos Estados Unidos ter afetado suas taxas de aprovação – é uma indicação da mudança dramática nas posturas sobre negócio tanto dos democratas quanto dos republicanos nos Estados Unidos, que há muito tempo defendiam os benefícios do negócio global.
Wendy Cutler, ex-funcionária de negócio dos Estados Unidos e agora vice-presidente do Asia Society Policy Institute, disse que acredita que os americanos estão dispostos a admitir carros com preços mais altos em troca de ajudar a proteger as empresas e os empregos americanos.
“Já vimos esse filme antes: com pujança solar, com aço e [alumínio], e quando se tratam de carros e outros produtos, os Estados Unidos precisam se antecipar”, disse. “Trata-se de fazer concessões e talvez a limitado prazo os carros fiquem mais caros, mas a longo prazo queremos ter uma indústria competitiva cá”, apontou.
Em uma reunião com jornalistas, funcionários da Lar Branca negaram que a política interna dos Estados Unidos tenha influenciado na decisão.
Disseram que as medidas são uma resposta às práticas comerciais de Pequim que prejudicam os Estados Unidos, por exemplo, ao forçar empresas ocidentais que operam na China a compartilhar informações, para depois se apropriarem desse conhecimento.
Também afirmaram que as medidas visavam objetivos específicos e não esperavam que inflação aumentasse, contrastando seu enfoque com o de Trump.
O ex-presidente, que em qualquer momento se autodenominou um “varão das tarifas”, fez campanha com uma proposta de aumento universal de 10% nas tarifas sobre as importações, que subiria para 60% para produtos provenientes da China.
Também atacou Biden por promover veículos elétricos, medida que, segundo ele, destruirá as empresas automobilísticas americanas, empregadores-chave em estados porquê Michigan, que serão campos de guerra importantes nas eleições de novembro.
Um olhar sobre as novas tarifas:
Semicondutores: de 25% para 50% até 2025
Certos produtos de aço e alumínio: de 7,5% para 25% até 2024
Veículos elétricos: de 25% para 100% até 2024
Baterias de lítio e minerais críticos: de 7,5% para 25% até 2024
Painéis solares: de 25% para 50% até 2024
Guindastes de paquete a terreno: de 0% para 25% até 2024
Luvas médicas e cirúrgicas de borracha: de 7,5% para 25% até 2026
Aguardando a Europa
A acessibilidade de seus preços torna os carros elétricos chineses altamente competitivos.
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Os Estados Unidos já estão impondo altas tarifas sobre os veículos elétricos fabricados na China, o que resultou em vendas insignificantes desses automóveis.
No entanto, Washington tem observado com cautela o aumento das vendas das empresas chinesas na Europa e em outros países.
Autoridades da Lar Branca afirmaram que prometer que as tecnologias verdes não sejam dominadas por um único país é fundamental para uma transição energética bem-sucedida e sustentável a longo prazo.
Embora as medidas direcionadas aos veículos elétricos provavelmente tenham um efeito prático mínimo, o mundo empresarial está aguardando para ver se a Europa tomará medidas semelhantes, disse Natasha Ebtehadj, da Artemis Investment Management.
A União Europeia e o Reino Unificado estão debatendo medidas para moderar as importações de carros elétricos fabricados na China, mesmo que isso possa desacelerar sua adoção.
“Não é realmente uma surpresa para os investidores ou para as empresas chinesas, mormente no período anterior a uma eleição em que ambos os candidatos não são realmente favoráveis à China”, disse Ebtehadj.
“Oferecido o volume relativamente pequeno de importações para os EUA, talvez seja mais interessante ver o que acontecerá a seguir na Europa”, acrescentou.
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Os Estados Unidos e a China estão envolvidos em uma guerra mercantil desde 2018, quando Trump impôs tarifas sobre murado de dois terços dos bens importados da China, no valor estimado de US$ 360 bilhões na era.
Essas medidas provocaram retaliações de Pequim, um conflito que terminou em um consolação no início de 2020, quando Trump reduziu as taxas de alguns impostos, enquanto a China se comprometeu a aumentar suas compras dos Estados Unidos.
No entanto, essas promessas não foram suficientes, e desde logo as tarifas resultaram em mais de US$ 200 bilhões em novos impostos de fronteira para o governo dos EUA, além de suscitar uma significativa reorganização nos padrões do negócio global.
Grande segmento desse montante foi sustentada pelos americanos comuns, na forma de preços mais altos para móveis, calçados e outros bens.
No entanto, a Oxford Economics descreveu as últimas medidas porquê “mais um rosnado simbólico do que uma mordida”. A empresa afirmou que provavelmente aumentariam a inflação em exclusivamente 0,01 ponto percentual, ao mesmo tempo em que afetariam o propagação de forma semelhante.

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